Comment résoudre la défaillance de l'élément filtrant du groupe électrogène

Lorsque le filtre du groupe électrogène est en panne, vérifiez d'abord les éventuels obstacles à l'extérieur du système de contrôle électronique.Cela peut éviter les obstacles d'origine qui ne sont pas liés au système de contrôle électronique, mais aux capteurs, ordinateurs, actionneurs et lignes du système.La mise en œuvre d'un test compliqué et chronophage, et le véritable obstacle peut être plus facile à trouver mais pas trouvé.
 
Tout d'abord, simple et compliqué, les obstacles possibles qui peuvent être testés de manière simple sont d'abord testés.Par exemple, le test visuel est le plus simple et vous pouvez utiliser les méthodes d'inspection visuelle telles que regarder, toucher et écouter pour découvrir rapidement certains des obstacles qui se présentent.De manière basique, la méthode d'inspection visuelle sera expliquée.Lorsque l'inspection visuelle ne trouve pas l'obstacle, il est nécessaire d'utiliser l'instrument ou les autres outils spéciaux pour tester, et le premier test doit être effectué en premier.
 
Étant donné que la structure du filtre du groupe électrogène est très respectueuse de l'environnement, certains obstacles de l'unité peuvent être les obstacles les plus courants de certains assemblages ou composants.Ces obstacles communs doivent être testés en premier.Si aucun obstacle n'est trouvé, le reste ne sera pas commun. Des obstacles possibles sont donnés pour les tests.Cela permet souvent de trouver rapidement des obstacles, ce qui permet d'économiser du temps et des efforts.
 

Le système de contrôle électronique du filtre du groupe électrogène a généralement des performances d'autodiagnostic des obstacles.Lorsqu'il y a un obstacle dans le système de contrôle électronique, le système d'autodiagnostic d'obstacle détecte immédiatement l'obstacle et alerte ou rappelle à l'opérateur via le voyant d'application tel que "moniteur moteur".En même temps, le signal de l'obstacle est réservé en code.
 
Concernant certains obstacles, avant l'inspection du système d'autodiagnostic d'obstacles, le code d'obstacle doit être lu selon la méthode envoyée par le fabricant, et les obstacles indiqués par le code doivent être inspectés et supprimés.Si les obstacles indiqués par le code d'obstacle sont supprimés, si le moteur est désactivé Le phénomène n'a pas été éradiqué, et peut-être le début de la livraison du code sans barrière, alors le moteur peut être testé pour d'éventuels obstacles.
 
Après réflexion sur les obstacles, les obstacles du groupe électrogène sont analysés.Les obstacles sont essentiellement réimplémentés lorsque vous vous familiarisez avec les obstacles possibles.Cela peut empêcher l'aveuglement du test d'obstacle.Cela n'affectera pas les parties qui ne sont pas liées au phénomène d'obstacle.Le test d'invalidation peut empêcher la détection de certaines pièces connexes et ne peut pas éliminer rapidement les obstacles.
 

Après avoir utilisé le système de contrôle électronique, les performances de certains composants sont bonnes ou mauvaises.Le circuit électrique est normal ou non.Il est souvent déduit par des paramètres tels que la tension ou la valeur de résistance.S'il n'y a pas de telles données, la détection d'obstacles du système sera très gênante, souvent seulement. La possibilité de remplacer de nouvelles pièces peut parfois entraîner une augmentation des frais de maintenance et une main-d'œuvre chronophage.


Heure de publication : 29 mars 2021