Le générateur diesel fonctionne longtemps à pleine charge, non seulement peut améliorer ses propres performances, découvrir les risques de sécurité, mais peut également éviter de graves accidents de communication.
Tout d'abord, la préparation avant le départ.Chaque fois avant de démarrer le moteur, il faut vérifier si l'eau de refroidissement ou l'antigel dans le réservoir de diesel est satisfait, comme le manque de remplissage.Retirez l'échelle d'huile pour voir s'il manque de l'huile de graissage.S'il manque, il doit être ajouté à la ligne d'échelle "statique complète" spécifiée, puis vérifier soigneusement les pièces concernées pour tout problème potentiel.Si un défaut est détecté, il doit être éliminé à temps avant le démarrage.
Deuxième,Il est strictement interdit de démarrer le moteur diesel en charge.Moteur diesel avant de commencer à faire attention à l'interrupteur d'air de sortie du générateur doit être à l'état fermé.Après avoir démarré le moteur diesel du groupe électrogène ordinaire, il doit passer 3 à 5 minutes de fonctionnement au ralenti (environ 700 tr/min) en hiver, de sorte que le temps de fonctionnement au ralenti doit être prolongé de plusieurs minutes de manière appropriée.Après le démarrage du moteur diesel, la première chose à observer est de savoir si la pression d'huile est normale et s'il y a une fuite d'huile, une fuite d'eau et d'autres phénomènes anormaux (dans des circonstances normales, la pression d'huile doit être supérieure à 0,2 MPa) comme anormal à arrêter immédiatement la maintenance.S'il n'y a pas de phénomène anormal et que la vitesse du moteur diesel est augmentée à la vitesse nominale de 1500 tr/min, alors la fréquence d'affichage du générateur est de 50Hz et la tension est de 400V, alors le commutateur d'air de sortie peut être fermé et mis en service.Le groupe électrogène n'est pas autorisé à fonctionner sans charge pendant une longue période.(Parce qu'une longue période de fonctionnement à vide empêchera les buses d'injection de carburant diesel de brûler complètement, ce qui entraînera un dépôt de carbone, entraînant une fuite des soupapes et des segments de piston.) S'il s'agit d'un groupe électrogène automatique, il n'a pas besoin de fonctionnement au ralenti, car l'unité automatique est généralement équipée d'un chauffe-eau, de sorte que le bloc-cylindres du moteur diesel est toujours maintenu à environ 45CO, et le moteur diesel peut être normalement envoyé dans les 8 à 15 secondes après le démarrage.
Le groupe électrogène diesel est l'un des équipements essentiels de l'industrie de la production d'électricité.Lorsqu'il est utilisé, il doit être utilisé selon le processus normal et la méthode normale pour éviter des problèmes inutiles.
Heure de publication : 28 mai 2021