S'il y a un obstacle au manque de cylindres dans le groupe électrogène diesel, le manque de cylindre d'origine est un obstacle courant du groupe électrogène.L'accent est mis sur le générateur diesel instable et vibrant, le son est discontinu, irrégulier, faible, facile à éteindre, l'échappement est de la fumée noire et est équipé d'un tuyau d'échappement goutte à goutte et "goût huileux".
Les ouvriers du bas apprendront à tout le monde comment contrôler de tels obstacles : Lorsque le générateur diesel commence à fonctionner au ralenti, touchez à la main le tuyau d'échappement de chaque cylindre.Si la température du tuyau de dérivation augmente lentement, le cylindre de pied ne fonctionne pas.
Si vous soupçonnez que la soupape du générateur diesel n'est pas scellée, vous pouvez ajouter une petite quantité d'huile dans le cylindre et le secouer pendant quelques tours.Retirez ensuite l'injecteur et secouez le piston du cylindre jusqu'au point mort haut.Le piston peut être détecté depuis l'orifice de l'injecteur.La tête du tuyau d'air rétractable sans eau est pressée contre l'orifice de l'injecteur et la tige de sondage est utilisée pour résister aux branches du tuyau d'admission et d'échappement.S'il y a un « bip », le clapet de pied est dégonflé ;si le son du "crochet" se fait entendre, secouez à nouveau le vilebrequin et écoutez à nouveau.
Si le segment de piston suspect est dégonflé, un peu d'huile peut être ajoutée au cylindre à partir du trou de montage de l'injecteur pour redémarrer.Si le travail est normal, cela peut être prouvé.Si le cylindre du générateur est toujours anormal et que la fumée noire de l'échappement ou l'égouttement du tuyau d'échappement est étanche et que la surface d'huile du générateur est ajoutée, l'injecteur de carburant du groupe électrogène présente un obstacle.
Si vous ouvrez le couvercle du réservoir d'eau et voyez des bulles dans le radiateur, il y a peut-être un son dans le carter et le bloc-cylindres de pied brûle.Si le diagnostic ci-dessus n'a aucun problème à résoudre, il convient de vérifier en outre si le taux de retrait du cylindre n'est pas égal et s'il existe d'autres problèmes de machine tels que la flexion de la bielle.
Heure de publication : 29 mars 2021