Moteur diesel marin série Weichai WP12 (295-405kW)

Brève description:

Produits de moteur à grande vitesse, y compris WP4.1, WP4, WP6, WP7, WD10, WD12, WP10, WP12, WP13, M26, M33, qui sont principalement utilisés comme moteur principal et moteur auxiliaire des navires et bateaux à grande vitesse, navire à passagers, bateau de pêche et navire de transport fluvial intérieur; WHM6160 / 170 produits de moteur à vitesse moyenne, qui sont principalement utilisés comme moteur principal, hélice électrique et moteur auxiliaire du transporteur de marchandises en vrac, ferry de voiture / passager, navire de service public, navire de soutien offshore, navire de pêche océanique, navire d'ingénierie, multi- navire à des fins; Produits de moteur à vitesse moyenne CW200 / CW250 / WH620 / WH20 / WH25 / WH28, qui sont principalement utilisés comme moteur principal et moteur auxiliaire du navire d'ingénierie, du navire à passagers, du bateau de pêche et du transporteur de marchandises en vrac; et les produits des séries MAN L21 / 31, L23 / 30A, L27 / 38, L32 / 40 et V32 / 40, qui sont principalement utilisés comme moteur principal, hélice électrique et moteur auxiliaire du vraquier, navire d'ingénierie, polyvalent navire et navire de gestion du trafic maritime.


Les détails du produit

Tags du produit

Sûr et fiable
La conception à haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc moteur, le piston et la bague de roulement assure la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion
Pour le turbocompresseur, le démarreur, la pompe à huile haute pression et d'autres pièces importantes, d'excellents fournisseurs mondiaux sont utilisés
Résister aux tests et évaluations de durabilité les plus stricts; assurer la fiabilité des pièces et composants clés; et la période de révision de l'ensemble du moteur est supérieure à 20000h
Système d'autodiagnostic parfait, mode de protection contre les pannes parfait et stratégie de contrôle sûre

Forte puissance
Contrôle précis par des unités de commande électroniques, haute pression d'injection, petite fluctuation de la vitesse de rotation et forte puissance
Conception à faible vitesse et couple élevé avec réserve de couple de 25% à 35%, réponse rapide et augmentation rapide de la vitesse

Économique et économe en carburant
La loi d'injection de carburant est optimisée, la pression d'injection de carburant, la quantité d'injection de carburant et le temps d'injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation de carburant minimum est de 191g / kW • h

Confortable et respectueux de l'environnement
Il peut réaliser plusieurs injections telles que la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20% par rapport au système de pompe mécanique
Le tuyau d'échappement de chemise d'eau et le tuyau d'échappement d'échappement de chemise d'eau sont utilisés pour réduire la température du compartiment moteur
Les normes d'émission des navires de l'OMI sont respectées

Praticabilité solide
Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes de puits de pétrole pressées à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences de différents clients
Le filtre à air horizontal et le turbocompresseur arrière réduisent la hauteur de l'ensemble du moteur et facilitent l'aménagement du compartiment moteur
Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction des différentes exigences de performance
Réception / sortie de divers signaux de commande, qui répondent aux exigences du contrôle d'automatisation

Taper

Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, turbocompressé et intercooler

Nombre de cylindres

6

Alésage / course du cylindre

126 × 155 (millimètre)

Déplacement

11,596 L

Taux de consommation d'huile

≤0,5g / kW · h

Bruit

≤100dB (A)

Taux de consommation de carburant minimum

191g / kW · h

Ralenti

600 ± 50r / min

Réserve de couple

25 à 35%

Sens de rotation du vilebrequin 
(face à l'extrémité du volant) 

Sens anti-horaire

Dimensions
Longueur × largeur × hauteur / poids net

Pompe mécanique 1695 × 858 × 1385 (mm) 1200kg
Pompe à commande électronique et turbocompresseur arrière 1683 × 928 × 1264 (mm) 1200kg

Séries

Modèle

Mode d'admission d'air

Puissance nominale 
kW / Ps

La vitesse
r / min

Mode d'alimentation en carburant

Niveau d'émission

Classification de puissance

WP12

WP12C400-18

Turbocompressé et refroidi

295/400

1800

Pompe mécanique

OMIⅡ

P1

WP12C450-21

Turbocompressé et refroidi

330/450

2100

Pompe mécanique

OMIⅡ

P1

WP12C500-21

Turbocompressé et refroidi

368/500

2100

HPCR

OMIⅡ

P2

WP12C550E212

Turbocompressé et refroidi

405/550

2100

HPCR

OMIⅡ

P3

Remarque: les paramètres du produit et le portefeuille de modèles sont fournis à titre indicatif uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur le délai de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.


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